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      2022年8月24，本刊記者受邀訪問了菜鳥物流（以下簡稱“菜鳥”）。期間，記者參觀了位于菜鳥杭州下沙保稅倉，與相關(guān)技術(shù)與管理人員進行了交流。之后，記者又參加了由菜鳥舉辦的研討會，與菜鳥公眾溝通與ESG副總裁牛智敬以及其他幾位菜鳥物流的業(yè)內(nèi)專家進行了熱烈而充分的交流。在本次交流研討活動會議上，菜鳥相關(guān)專家主要介紹了菜鳥公司最近的發(fā)展情況，著重介紹了菜鳥國際物流和菜鳥驛站的最新發(fā)展情況。

菜鳥國際物流業(yè)務(wù)不斷發(fā)展

      菜鳥公司全球化發(fā)展，主要體現(xiàn)在菜鳥國際貨運業(yè)務(wù)的拓展。據(jù)牛智敬副總裁介紹，近些年菜鳥在全球持續(xù)加碼海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在國際航空運輸、海運、物流樞紐、海外倉等方面均有很大規(guī)模的投資。菜鳥已在全球布局6大智慧物流樞紐，運營300多萬平方米跨境物流倉庫，每月有240多架包機用于干線運輸，并和全球超過50個港口合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，提供包含國際快遞、國際供應(yīng)鏈及國際貨運的全鏈路物流解決方案，為疫情下“國貨出?！睌U寬國際物流通道。依托全球物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如eHub、海外倉及自建自提柜等，菜鳥能為出海品牌及商家提供海外本地物流服務(wù)。

      目前，菜鳥服務(wù)于進出口外貿(mào)的跨境倉庫已突破100個，包含保稅倉、海外倉、GFC倉等，覆蓋亞歐美洲的30多個國家和地區(qū)。菜鳥在歐洲設(shè)有14個官方海外倉，可實現(xiàn)跟本地電商類似的物流體驗，倉所在國三日達，部分城市次日達，泛歐七日達。

      菜鳥國際物流業(yè)務(wù)的發(fā)展和建立，給了國內(nèi)眾多做跨境業(yè)務(wù)的商家（尤其是中小商家），提供了性價比更高的物流服務(wù)。國際貨運快遞業(yè)務(wù)長期被四大國際快遞公司主導，雖然其服務(wù)便捷高效，但是價格不菲，一單跨國快遞包裹的服務(wù)價格通常在十幾美元甚至幾十美元。2021年，菜鳥推出了以“5美元10日達”“2美元20日達”為代表的極致性價比、高確定性的跨境包裹物流服務(wù)，主要將中國的輕小件為主的小商品運送到歐美、東南亞、拉美的100多個國家和地區(qū)，助力中國產(chǎn)業(yè)帶中小商家出海。

       除了跨境快遞業(yè)務(wù)，經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，如今菜鳥國際貨運業(yè)務(wù)還能夠為跨境商家打造全鏈路、端到端的數(shù)字化物流解決方案。2022年進入跨境電商的“品牌化元年”,中國品牌正迎來出海的黃金時代，中國商家往往會瞄準貨單價更高、更有品牌和設(shè)計的商品，如家具、中大型家電等大件貨品，這對跨境物流提出了更高的實效要求。由此，菜鳥國際貨運為中小企業(yè)跨境B2B業(yè)務(wù)提供海運、空運、陸運以及多式聯(lián)運的物流解決方案，實現(xiàn)了全球100多個國家和地區(qū)到港，64個國家和地區(qū)到門服務(wù)。

       依托于國內(nèi)華東、華南產(chǎn)業(yè)帶，菜鳥國際貨運為中國出海商家提供包括了國內(nèi)集貨運輸、國際干線運輸、海外倉儲和配送的全鏈路物流服務(wù)，為中國品牌出海打造了數(shù)智化的全鏈路、全庫存、全渠道的物流供應(yīng)鏈解決方案。

       在倉庫運作方面，菜鳥的海外倉還配備了智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)“貨運參謀”，該系統(tǒng)由菜鳥自主研發(fā)，集海外倉配價格測算、備貨指導、庫存管理、優(yōu)品建議等功能于一身。簡單來說，菜鳥“貨運參謀”如同跨境商家的線上“智囊團”，可以隨時對海外倉配進行全方面指導。通過該系統(tǒng)商家可以對海外倉進行實時管理與動態(tài)監(jiān)控。一旦庫存出現(xiàn)異常，系統(tǒng)將提醒商家及時補貨或清理庫存。值得一提的是，“貨運參謀”還基于市場和行業(yè)的公開數(shù)據(jù)，為跨境商家提供優(yōu)品建議。商家據(jù)此可以對海外庫存和商品進行調(diào)整，避免遠程供應(yīng)鏈備貨中常見的“牛鞭”效應(yīng)。

       在進口物流服務(wù)方面，菜鳥也不斷通過技術(shù)和運作模式的創(chuàng)新，為客戶提供更高效和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。以記者參觀的菜鳥杭州下沙保稅倉為例，該倉庫主要服務(wù)做進口電商業(yè)務(wù)的中小商家。在今年，菜鳥將該倉庫中7000平米的傳統(tǒng)存儲區(qū)域（高位貨架存儲）改造為雙層自動化密集存儲系統(tǒng)：該區(qū)域空間上半部分是有3萬個存儲單元的密集存儲區(qū)域，空間下半部是揀選作業(yè)區(qū)和包裝區(qū)，通過穿梭車和提升機完成存儲料箱的存取和搬運。通過這樣的改造，極大提升了菜鳥保稅倉的存儲密度和作業(yè)效率，是的菜鳥能夠為客戶提供更高效和更具性價比的物流服務(wù)。

菜鳥杭州下沙保稅倉自動化存儲系統(tǒng)

       牛智敬介紹到，跨境貿(mào)易或電商業(yè)務(wù)，不管是出口業(yè)務(wù)還是進口業(yè)務(wù)，其物流運作相對還是表復雜的，涉及到集貨、轉(zhuǎn)運、分撥、卸貨、清關(guān)、分揀等等眾多環(huán)節(jié)，如果商家，尤其是中小商家各個環(huán)節(jié)都要自己去處理和協(xié)調(diào)，將耗費大量的精力，并承擔不菲的管理成本。而菜鳥作為客戶的戰(zhàn)略合作伙伴，能夠承擔跨境物流運作的全部流程和環(huán)節(jié)，提供全物流鏈路的服務(wù)，讓客戶節(jié)省下來的時間和精力可以投入到產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計，或者是商務(wù)運作中去。

菜鳥杭州下沙保稅倉自動化存儲系統(tǒng)揀選區(qū)域

國際物流運作難點

       國際跨境物流運作的履約鏈路長、環(huán)節(jié)多，運營管理成本很高。對于從事進出口業(yè)務(wù)的中小商家來說，如果獨自去運作物流體系，受限于自身的貨量規(guī)模和出貨穩(wěn)定性，往往議價能力弱，難以把控和應(yīng)對價格波動劇烈的國際貨運市場。菜鳥一方面具有全鏈路物流優(yōu)勢，而且服務(wù)質(zhì)量和價格比較穩(wěn)定，這樣就能夠讓客戶安心開展業(yè)務(wù)。如菜鳥海外倉尾程配送環(huán)節(jié)，可以接入不同的快遞公司，使得服務(wù)價格在市場上比較有競爭力，更容易讓客戶接受；還有菜鳥海外倉可以直接為貨品出庫進行打單，為客戶節(jié)約了時間和精力。

       此外，不同行業(yè)企業(yè)，不同類型企業(yè)在物流模式選擇和面臨痛點上也存在差異。如做家具行業(yè)的客戶，由于家具產(chǎn)品普遍體積和質(zhì)量較大，空運直發(fā)價格較高，一般采用海運+海外倉模式。這樣的運作不僅可以降低整體運費，而且在海外倉模式下，企業(yè)可以為消費者提供和本土類似的發(fā)貨時效和退換貨體驗，有利于中國跨境家具品牌在海外市場培養(yǎng)品牌心智。

中國國際物流發(fā)展趨勢

       牛智敬認為，中國制造和消費品牌的出海進程，必然帶動中國跨境供應(yīng)鏈、跨境物流的進一步發(fā)展。中國品牌企業(yè)的出海任重而道遠，跨境物流供應(yīng)鏈是支撐跨境商流的重中之重。目前，得益于國家政策的扶持,跨境電商正處于發(fā)展繁榮階段,這一時期跨境電商的發(fā)展特征從“薄利多銷”轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌放拼蛟臁?。有人因此?022年稱為是跨境電商的“品牌化元年”,認為中國品牌正迎來出海的黃金時代。

菜鳥公眾溝通與ESG副總裁牛智敬

       此前很多中國品牌以O(shè)EM、ODM方式，將產(chǎn)品出口到海外，中國企業(yè)也被貼上“品牌代工廠”的標簽。而“全球化”則突出中國企業(yè)在海外以自主品牌，贏得海外消費者的青睞和對品牌的認同。目前，中國的“品牌出?！彪m然目前處于孵化期，占整個出口電商的比例不大。然而，中國從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變的重要標志，就是質(zhì)量與品牌。

       隨著中國品牌出海，原本以買家指定物流的模式向賣家自主選擇物流服務(wù)商的方向發(fā)展。中國出海品牌需要包含商品的倉儲、運輸、配送綜合式物流及進出口清關(guān)、本地化售后等服務(wù)的全鏈路一體化解決方案。這對中國跨境電商物流提出了更高的要求，也是中國物流公司與中國出海品牌一起發(fā)展、共同成長的歷史大潮。